Tarif Builder für halböffentliches Laden auf der IAA vorgestellt - Deckungsbeitrag von Ladepunkten durch Flexibilität steigern dank lokaler Erzeugung aus Photovoltaik, Windkraft oder BHWK.
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Zwischen Theorie und Praxis liegen bekanntlich Welten. Die öffentliche Ladeinfrastruktur Deutschlands ist da keine Ausnahme. Friederike vom STROMDAO-Team war zum ersten Mal e-mobil auf längerer Strecke unterwegs und überrascht, wieviel Kreativität, Flexibilität und Nerven das Laden an öffentlichen Ladesäulen in Deutschland erfordert. Der Erfahrungsbericht einer Newcomerin in der Welt der öffentlichen Ladeinfrastruktur.
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Mit der THG Quote profitieren Besitzer von Elektrofahrzeugen seit diesem Jahr. Denn Sie werden finanziell dafür belohnt, dass sie ein umweltfreundliches Auto fahren. Du willst mehr über das Thema wissen? Wir haben für Dich alle wichtigen Informationen aufbereitet.
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Es klingt so gut – das Laden des Elektroautos mit der eigenen Photovoltaikanlage. Thorsten Zoerner hat genau das seit Jahren gemacht und rät ab: Es ist zu langsam, bietet zu wenig Leistung, ist unflexibel und kann sogar die Akkus im Fahrzeug zerstören. Thorsten Zoerner ist Geschäftsführer der STROMDAO GmbH und Entwickler des wohl fortschrittlichsten Grünstromtarifs Deutschlands. Er spricht aus eigener Erfahrung und rät zu einem Autostromtarif mit eigenem Netzanschluss.
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